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    中國重卡憑借優勢滿足南美市場需求

    編輯:虎躍轎車托運有限公司  時間:2015/05/11  字號:
    摘要:中國重卡憑借優勢滿足南美市場需求

    包括世界第六大經濟體巴西在內的南美洲各國,近些年來一直保持著旺盛的基建需求。在南美,厄瓜多爾、巴西是重卡需求大國,墨西哥、哥倫比亞、委內瑞拉的重卡需求量快速增加,是國內外諸多重卡品牌的必爭之地。

    從墨西哥近日的報道中獲悉,根據世界汽車組織數據顯示,由于墨西哥國內市場需求減少,二手重卡進口增多,從而導致巴西超越墨西哥,成為拉美地區重型卡車最大生產國。

    國產重卡出口海外

    根據該組織數據,2013年墨西哥共生產141458輛重型卡車,同比增長1.1%,在全球范圍內居第六位。同期,巴西生產了190304輛,同比增長43%,在全球排名從第九位上升到第四位。有關人士認為,與巴西之間的差距,主要受墨西哥二手重卡進口影響,2013年墨西哥共進口19823輛,同比增長70%,很多用戶認為從美國進口二手車比購買新車更簡便。墨西哥生產的重卡中的75%用于出口,主要出口目的國為美國和哥倫比亞。

    據悉,由于當地路況不是很好,對輪胎的破壞很大,所以要求輪胎耐磨、耐用,并且,對具有大馬力發動機的重卡產品尤為青睞,最低要求是350馬力以上。

    值得注意的是,近幾年,南美國家特別鐘情于中國的重卡。中國重卡產品憑借自身優勢,完全能夠滿足南美市場的獨特需求,因此,出口南美的數量逐步提升。

    2010年5月,中國重汽集團首批500輛HOWO-A7牽引車在青島港裝船,這是中國首次大批量向委內瑞拉出口重型卡車;2012年,華菱重卡出口南美重卡銷量較上年增長42%;2013年6月,安徽江淮汽車股份有限公司出口委內瑞拉重卡590輛??梢韵胍?,隨著南美的發展、中國重卡企業自身的不斷超越,中國重卡必將在南美搶占更大的市場份額。耐磨、抗造、馬力大的產品更是成為南美市場的“大紅人”。

    巴西是關貿總協定的締約國,近年來,巴西政府采取了新的經濟政策,逐步開放市場,引進設備,擴大出口,以期重振巴西經濟。特別是汽車工業受1996年減稅和取消進口禁令的刺激下,又重新蓬勃發展起來?,F已成為巴西的支柱產業。

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